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日系三强,中庸为道,但参考“车到山前必有路,有路必有丰田车”,丰田的市场成就或许让其形象更加深远一些,在这样的氛围中,丰田的豪华担当在大部分人眼中都落在了雷克萨斯肩上,所以也没多少人记得21年前,有款上百万的车,名叫世纪,丰田世纪。
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如果讨论起丰田的旗舰,大部分人都会自然而然地将思路延伸到雷克萨斯LS上去,不过丰田世纪这么一款车,论起来也是与劳斯莱斯、迈巴赫同级,品牌地位类似于我国的红旗L5,却在市场角落默默蹲了21年,前几天终于换代上市,五分之一个世纪迎来一个全新的世纪,其更新速度还真是不负它的命名。
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所以21年一换代的百万级丰田是什么来头?自从第一代世纪被日本皇室征用之后,世纪就作为丰田最顶级的奢侈产品在日本登上了殿堂级的最高地位,代表着日本汽车工业的最高水准,被誉为“日本的劳斯莱斯”,1997年时搭载的是5.0L V12发动机,从此之后,丰田世纪便不再更新。
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嗯,很印象派的车,不过在去年东京车展上已经亮相过2018款世纪的概念车了,量产版新车也与概念车别无二致,复古的方正造型,一脸严肃的表情,与劳斯莱斯和红旗的气息十分接近,竖百叶窗格栅内部的设计极其复杂,与之相映衬的,中央人工雕刻的凤凰徽章需要一个月才能完成一个。
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外壳使用了7层名为Kamui的涂层,由两个手工师傅人工打磨,以打造出镜面、通透、不浑浊的沉稳色调,时间成本和人力成本极高,内饰也算简约风格,没有很多凌乱的装饰,木质饰板比较古朴没有过分雕琢,但雷克萨斯最顶级的车载电气基本都被融入其中,电视、按摩座椅、电动窗帘等无一缺席。
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另一方面,2018款世纪也选择将V12留在历史中,转而搭载了LS600h上那套采用双喷射技术的5.0L V8 2UR-FSE发动机与THS第二代油电混合动力系统,电机最大功率221马力,发动机最大功率375马力,综合425马力,匹配e-CVT变速箱,在整车质量2370公斤的前提下综合油耗能控制在7.35L/100km。
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全新一代丰田世纪在日本定价1960万日元,直接换算的话大概折合不到120万人民币,但引入国内的话估计要翻一番多,不过世纪也仅仅在日本本土市场正式销售,据小道消息,中国国内目前只有三辆世纪,一辆在日本大使馆,一辆在东北某日商,一辆在香港某大人物手中。
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当然也不影响我们猎一点小奇,顶级奢华汽车的任何一项配置显然都不会便宜,比如车内的纯手工编织脚垫,价值1.94万人民币;蕾丝座套价值1万人民币;座椅腰靠1915人民币;后备厢织物垫1882人民币;车头旗杆2076人民币;车窗雨眉3374人民币;车牌框525人民币;便携厕所486人民币,嗯,厕所…厕…所…...真の人性化啊……
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这个便携厕所里包含简易马桶、除臭剂、尿袋等,便于堵车时在车内解决一些紧急需求,也就不用特意去买瓶脉动了,车内厕所都能选装,也是没谁了,估计劳斯莱斯在另一边默默表示学到了,那下一步会不会弄个车内浴室什么的?
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所以这就是日本造车工艺的巅峰了,但还是没有我们红旗大L5贵,劳斯莱斯我们都已经见怪不怪了,但哪天如果在路上跟到了一辆世纪或L5这个样子的车,请一定按以下步骤操作:1、把刹车踩住,给我踩到发动机舱里面去;2、挂P挡,熄火,拉手刹,此时刹车应当还在发动机舱内;3、保持安全距离,具体尺度自己把握。
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本文作者为踢车帮刘剑星