经济
更便宜的特斯拉正在损害利润，但埃隆马斯克计划继续降价。那'；这就是原因。
45分钟前
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特斯拉'；苹果上个季度的降价打击了其利润率。特斯拉'；在电动汽车制造商大幅降价后，丰田上个季度的利润率大幅下降。
在财报电话会议上，首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)表示，他将推进这一战略。
马斯克可以牺牲短期利润来扩张特斯拉'；的市场份额。
当特斯拉在9月9日披露其激进的降价如何影响其在XNUMX上的业务时，它让其股东失望了。
这家汽车制造商在3月份开始大幅削减ModelYSUV和ModelXNUMX轿车的价格，其最新财报显示，过去一个季度利润率大幅下降。
在与投资者的电话会议上，首席执行官埃隆马斯克暗示，他将推进该战略，以吸引传统汽车制造商和电动汽车竞争对手的客户。但是分析家警告说特斯拉可能不得不牺牲短期财务状况来增加市场份额。现在说价格战是有益还是适得其反，可能还为时过早。
令人失望的收益
特斯拉今年已经六次降价。
入门级型号3现在的价格不到40，000美元，低于年初的62，990美元。即使在特斯拉周四提高美国价格后，ModelS和ModelX也比20年年初便宜了2023%。
但是这些削减已经侵蚀了特斯拉'；的利润率。周三'；美国财报，该公司披露其利润同比下降24%，仅略高于2.5亿美元。。
股价周四收盘下跌近10%，市值蒸发56亿美元，高于福特'；的市场价值。晨星公司的分析师SethGoldstein说，华尔街已经预计利润率会下降。但交易员可能会对跌幅之大感到惊讶。
"；利润率的下降低于我的预期和市场预期，"他告诉Insider。"那'；这就是为什么我们看到股票抛售，这是对它的反应。"
特斯拉想要周三的市场份额
'；在财报电话会议上，马斯克告诉投资者，在经济疲软的情况下，公司将把销售增长放在利润之前。
"；我们认为，与减少销售和提高利润率相比，这是促进更高销量和更大车队的正确选择。他说。
马斯克愿意奉行对抗利润的策略，这说明他可能在关注一个被传统汽车制造商占领的市场。。福特是少数几个响应特斯拉XNUMX'今年1月，美国汽车公司降价，降低了野马Mach-E的价格，但没有进一步降价。虽然价格竞争在汽车行业并不少见。但是，车企可能很难匹敌特斯拉'；美国在不损害自身利润率的情况下削减了支出。
"；我觉得传统汽车厂商现在很着急。他们是降价还是以更高的价格卖出更少的电动汽车来保持利润？"？他们面临着是降价还是进一步损害利润的选择。就他们的反应而言，这构成了一个有趣的场景。戈尔茨坦说。麝香'；降低成本可能会提高长期利润率
特斯拉'；上个季度，由于降价侵蚀了收入，马斯克的利润率有所下降，但如果马斯克试图削减成本，利润率可能会反弹。马斯克和其他高管表示，特斯拉将引入创新的制造技术，并在2000年1月25日的演示中使用较小的工厂。据传，这家电动汽车制造商正在开发一款更便宜的车型，预计成本约为XNUMX。
价格报告机构BenchmarkMineralIntelligence的卡斯帕罗尔斯说：他们将节省的成本转嫁给消费者，我认为从历史上看，这还只是汽车制造商所包含的利润'；的书。"之前告诉知情人。"；但埃隆暗示，试图将这些车辆的价格保持在低位是他们的责任，这显然是过去几年面临的所有供应链问题，这显然非常具有挑战性。"他补充道。
通过大幅削减价格和成本，特斯拉选择了承受短期的利润痛苦来换取——的长期市场份额增长，但马斯克还需要一段时间才能说这是否是正确的做法。
"；目前。，公司'；美国的竞争地位似乎比保护盈利能力更重要。AJBell投资总监拉斯莫尔德(RussMold)周四表示，"只有时间才能证明这是否是正确的举措。"
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