孙大侃 丨作者
导读：在中国的长江流域有这样三座城市，名字虽仅一字之差，甚至令人“傻傻分不清楚”。他们就是分别属于四川、湖北、江西省的宜宾、宜昌、宜春。
近年来，这三座城市的发展速度让人称赞！确实让市民更加深爱自己所在的城市！今天，我们一起来看看容易让人混淆的三座城市的优势与前景！
中国酒都——四川宜宾
✍ 宜宾市位于四川省南部，处于长江上游，是重要水域涵养区和重要生态屏障，长江在宜宾段干流长度为91.01公里。
1996年，宜宾撤地设市，截止2021年，常住人口460万
宜宾是国家确定沿江带的区域中心城市，也是四川培育的七大区域中心城市之一
宜宾城市文化底蕴深厚，早在先秦时期，它是古老的棘国；宋朝改为宜宾，一直沿用至今。宜宾有2200年建城史、4000年酿酒史、3000年种茶史。街头巷尾烟火气十足，似乎都溶解在了一杯白酒、一碗燃面里。
解放前的宜宾，更多是座消费城市和物资集散市场。后来逐渐发展成为了新兴工业城市
经济方面：2018年以来，经济总量连续四年增速保持全省第一。2021年，宜宾紧追绵阳，跨过3000亿元门槛，同比增长8.9%。相当于2012年的2.8倍，实现了近20年的历史性突破。
值得一提的是，宜宾2025年的GDP目标是5800亿，而目前川内第二城绵阳的目标是力争超过5000亿元。
产业方面：过去宜宾是典型的资源型城市，具有“一白一黑”的结构：“一白”是五粮液为龙头的白酒，“一黑”是煤炭，这两个产业曾是拉动宜宾经济发展的“双引擎”。目前，白酒产业仍然发展稳健，为宜宾经济持续输出，而煤炭产业已经凋谢。
2016年起，以“宜宾造”为核心，推动产业转型升级！短短5年多时间，先后引进了朵唯、极米、智威、苏格、康佳等智能终端项目，逐步形成以手机整机产品为主、泛智能终端领域的产业体系：
- 引进了宁德时代、中车、吉利、凯翼、奇瑞等知名企业和行业龙头，以动力电池、汽车、轨道交通为代表的高端装备制造产业集群快速发展
- 也曾经在造车项目上“翻车”，凯翼汽车始终没有打开销量
宜宾虽不是四川最早发展锂电产业的城市，但是站在风口上，实现了弯道超车。自2019年，四川时代动力电池项目产业园开建，十期全部建成后，将成为全球最大的动力电池产业基地。
- 同时也吸引了大量上下游企业，先后落地动力电池及其配套产业链项目51个、总投资1177亿元，全部达产后将实现年产值3000亿元以上
发展前景：新能源是宜宾新兴产业发展的中流砥柱，因四川锂矿资源丰富，宜宾有清洁便宜的能源资源，吸引了一批新能源产业链企业。特别是宁德时代及其相关产业链投资巨大，对宜宾的发展将有重大的影响。
宜宾还有一个优势就是丰富的水资源，因地处金沙江、岷江、长江三江交汇处，使其成为长江经济带十大重要港口之一。比如，宁德时代生产的锂电池可直接从宜宾港出发，10天左右就可以抵达上海。
宜宾可全面融入西部陆海新通道，定位不仅仅是局限于川内。位置相当于成都、重庆、昆明、贵阳四大城市的几何中心。全国50个铁路枢纽之一，有12条高速公路交汇，有通往全国17个城市的空中航线，是川滇黔区域的航空桥梁。在港口建设上，同样是区域中心城市的泸州是四川第一大港口，宜宾与其联手一定可行。
宜宾目前至少有10所大学，在校生超8万人，也与北大与清华合作。一把手都是成都高新区调过去的，对于发展肯定有推动作用！
论行政级别，宜宾只是四川的一个地级市，在全国也“仅”是四线城市，可它却拥有别人所羡慕不已的前缀——万里长江第一城！
长江经济带是一个整体流域，宜宾是真正起点，象征着是中国战略的纵深。只有整个流域被激活，中国经济也才会有更强的内在支撑。
城市建设上，宜宾主城将呈现5大片区规划！比如城市内环线，23公里全程没有红绿灯，赶超绵阳！目标就是为了发展具有宜宾特色的成渝副中心城市。
▲宜宾主城区版图再次扩大
三峡门户——湖北宜昌
✍ 宜昌位于湖北省西南部，处于长江上中游分界处，是长江中下游水环境安全保障的源头区。更有“三峡门户”、“川鄂咽喉”之称，是无数中国人心目中的“峡江之王”。
宜昌境内拥有232公里长江岸线，占全省长江岸线总长的1/4。
宜昌是国家确定的中部区域性中心城市，市的建制始于解放初，2021年常住人口391万
宜昌是长江三峡起始地、世界最大的水利水电工程三峡大坝所在地，共拥有水电站468座，被誉为“世界水电之都”。宜昌是中国优秀旅游城市，宜昌获全国文明城市“四连冠”
宜昌历史很悠久，古称夷陵，清代改称“宜昌”，屈原、王昭君、嫘祖等都是宜昌人，几乎“包揽”了文明古国一代才华、颜值和技艺的巅峰
经济方面：20年前，湖北首创提出了省域副中心城市的概念，襄阳和宜昌这两座副中心城市，在经历了连续不断的发展后，GDP连续超过5千亿大关，全国榜上有名。
2021年的中国经济百强榜上，宜昌以5022亿元经济总量，位居第54位。百强之中，实现两位数增长的城市，仅有10座。其中就有宜昌凭借16.8%的“狂奔”速度，冲上了全国百强城市GDP增速之首，超宜宾近2000亿。
产业方面：宜昌是长江流域最大的磷矿基地，已探明储量占全国的15%、全省的50%以上。
在工业领域，宜昌5年来累计新增进规企业528家，累计培育国家单项冠军企业4家、国家“小巨人”企业28家、省级隐形冠军企业107家。全市6家企业收入过百亿元，“专精特新”类企业超过175家，其中国家级专精特新“小巨人”企业7家，省级36家，国家级单项冠军企业3家。
宜昌位于“胡焕庸线”以东区域的几何中心地带。公铁空水立体交通突出：三条国家高速公路在宜昌呈放射性展开；国家八纵八横高铁网中的沿江高铁和呼南高铁在宜昌交汇；宜昌三峡机场是湖北第二大机场，到国内主要城市均有直达航线；作为长江三峡起点的宜昌，更是多艘豪华邮轮的起点或终点。
- 早在2017年，宜昌下狠手治理污染，痛定思痛，割掉了部分污染产业，GDP受损严重，开始被襄阳甩开了。
- 但在2021年宜昌和襄阳双双突破5000亿，对湖北来说，意义重大。拥有3个GDP超过5千亿的省份真的很少，在中西部湖北是唯一的，宜昌功不可没。
发展前景：未来5年，宜昌高新技术企业将力争达到1300家，高新技术产业增加值占生产总值比重达22%。
到2026年，宜昌生产总值将全力推向8000亿元，为打造万亿城市筑基。因为有总投资320亿元的宁德时代邦普一体化项目投建为依托，这是继三峡工程后，宜昌规模最大的建设工地。从落户到开工，仅用了52天。
困扰宜昌的是，作为一个GDP超过5000亿的副中心城市，人口呈现了净流出的状态，常住人口不到400万人。但下辖的县市区却有13个，跟武汉的数量是等同的。
宜昌的城市发展经历了很多，比如当年差点成为三峡省省会（三度易名），也曾经在城市建设上学习香港，以一江两岸围绕长江打造成一座明星城市，但实际上都没有如愿。
- 作为山水园林城市，是湖北最宜居的城市之一，但城建发展而有心力不够。困境就是主城区周边平原资源太少，无法大规模地规划开发进行成片的城市建设
- 对工业企业的选项有着严格要求，首先以环境保护为第一要素进行筛选，以水电、旅游、低碳工业园为主要发展方向
宜昌的主城区发展方针是“东进、北拓、中优”，从“半月”变成“满月”形状，接下来的五年，宜昌将加快构建“主城五区+东部未来城”双轮驱动格局。
城市空间由现在的190平方公里拓展至260平方公里，期待宜昌加速发展成为都市圈，为迈进万亿级城市奠定坚实基础。
亚洲锂都——江西宜春
✍ 宜春位于江西省西北部，与长江沿岸的九江市相邻及湖南省长沙市、岳阳市交界。没有沿江，所以只算是长江中游城市群重要成员。
2000年8月，撤消宜春地区，改设宜春市。截至2021年底，常住人口为497万
历史上，秦分天下为36郡，宜春就隶属九江郡。宜春文化积淀厚重，是革命老区，禅宗圣地，物华天宝，人杰地灵，中国第一位田园诗人陶渊明就是宜春人
宜春境内以丘陵、山地为主，气候温和，雨量充沛，四季分明。2009央视中秋晚会以及每年一度月亮文化节，享有“月亮之都”之称，先后获中国宜居城市、优秀旅游城市、全国绿化模范城市、国家森林城市等称号
很多人听说过宜春，并不是因为锂都，而是2010年初一则“雷人”的宣传语——宜春，一座叫春的城市。没错，这则宣传语就是为了博眼球
经济方面：宜春2021全市实现生产总值3191.3亿元，增长14.39%！首次挺进全国百强市，位列第96位。
2012-2021年，宜春市地区生产总值先后迈上2000、3000亿元两个台阶，按可比价格计算，全市地区生产总值年均增长8.4%，保持中高速增长。
产业方面：2012-2021年，全市规模以上工业增加值年均增长9.3%。规模以上工业企业10年时间发展到2040家，居全省第3。全年营业收入超亿元的工业企业达793家，其中超10亿元的96家，是2012年的4倍。
- 宜春坐拥得天独厚的丰富锂矿资源，已经形成较完整的新能源产业链条，相继引入宁德时代、国轩高科、比亚迪等巨头。谈下比亚迪285亿元的锂电项目投资，当地政府仅用了64天
- 目前，全市共有在建锂电项目超100个，总拥有主板上市及上市企业控股子公司19家
2021年，全市新能源（锂电）产业工业增加值增长23%，对规上工业增长贡献率达13.4%，实现营收和利润分别增长40%和157%。
2021年，全市高新技术企业达725家，高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达38%。尤其是锂电新能源产业，2022年有望突破1000亿元。
发展前景：有一种说法叫宜春一声吼，全球新能源行业都要抖三抖。因为中国锂资源主要为盐湖（主要分布在青海和西藏）、锂辉石（主要分布在四川）和锂云母（主要分布在江西）。
宜春已探明的氧化锂储量258万吨，折碳酸锂当量636万吨，是名副其实的“亚洲锂都”。除此以外，宜春还是中国四大药都之一、中国三大富硒地之一。
另外，十年来，宜春的三产结构从占比20.8到了47.6，对经济发展的贡献率明显在提高。以区域旅游为代表，将更加提升宜春赣西旅游的中心地位，比如武功山景区开发等！
宜春有京九铁路、沪昆高铁、浙赣铁路交汇；赣粤、沪昆、大广等高速公路和320、105国道纵横交错，还有机场加持。
- 宜春的短板是大学教育。并且长期在三大圈（南昌大都市圈、长株潭城市圈、武汉城市圈）中发展塌陷
- 宜春只重视靠近南昌的丰樟高县域经济，长期忽视和湘鄂之间的合作，也忽视武汉国家中心城市圈的红利
宜春将联动一体化发展，重点发展新能源产业、保税物流等功能，共建全国的锂电新能源基地。
宜昌 宜宾 宜春
新起点 新征程
✍ 宜昌是三线城市，经济总量在湖北排第三位；宜宾与宜春都是四线城市，在经济总量上，宜宾在四川排第三，宜春在江西排第四，这足以说明四川的强省会战略很明显。
因为百强数据表明，被万亿GDP城市群包围的江西，有4城入围全国百强城市，总量超过同处中部的湖北、安徽、四川等省份。
通过数据及发展实况分析来看，三座城市长期都被看好，内陆城市崛起的代表，短期看宜昌强，宜宾与宜春不分上下：
1、宜春人口占优势：截止2021年，宜春人口近500万，高于宜宾的460万，更是比宜昌多100万人。
2、宜昌经济总量强：百强城市中宜昌第54位，增速高达16.98%；宜春96位，宜宾98位，且增速都是8.9%。
- 百强城市的门槛，从2020年的2802亿攀升到去年的3083亿元
3、宜昌工业占优势：从2022年先进制造业的排名来看，宜昌50位，宜春77位，宜宾92位。
站在新能源的发展赛道上，三座城市都与宁德有很大的关系，但又各有优势：
国内锂资源主要集中在青海、四川、江西等地。四川已探明的锂矿资源占全国的57%，居全国之首；论开采程度，江西比四川更胜一筹。
然而，资源总是有限的，产业链扎堆容易很快稀释掉这种优势。
作为没有锂矿的宜宾、宜昌等城市怎么办？那就是凭借绿电等优势吸引的招商资源，宜宾建有宁德时代的全球首座电池零碳工厂。据介绍，工厂80%以上能源来自于可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。
这也是宜昌早在前几年就转型发展且取得成果的原因，相信宜春也不后落后的！
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