很多朋友对于股市行情众泰汽车和今日股市行情众泰汽车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
网络上为什么都说众泰的质量差？
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关于汽车质量问题我们可以分为：大毛病少而小毛病多和小毛病少而大毛病多两类！但是众泰基本都占了这两点…
为什么说众泰的质量差呢？我们还需要从以下几点进行分析：
1，众泰的车型基本是逆向研发而来，逆向研发说简单点就是市场购买其他品牌车型交由铸模公司来分析、复原。这种方法的优势是成本低，耗时短，见效快（这也就是众泰为什么能做到新车从发布到上市基本只需要半年左右的原因，正常车企正常需要两到三年的调校时间）。但是在铸模过程中总是会有偏差这也导致了众泰尤其是以T600为典型爆发了大量的异响以及吃胎问题！
2，我在之前的回答中说过，汽车是一个有数万零件构成的精密机器！这对企业的硬件设施（汽车生产线），软件设施（操作工人）有很高的要求！很多车企为了解决这两个问题要么是投入了海量的资金要么是经过十数年的积累发展，到众泰并不具备这两点。
3，众泰在价格方面一向是有低价高配的路线，但是众泰是一家企业，一家需要赚钱的企业不是慈善机构不可能做保本生意，那么是除了逆向研发还要怎么来降低成本呢？那就是在采购环节，任何一家车企基本都是一家生产主要部件（部分车企大众，沃尔沃宝马的变速箱等部件也是外购），而剩余的组成部分比如空调系统，转向系统，刹车，ABS等则对外采购，而各家供应商之间的价格，质量可以说是千差万别最简单的例子法雷奥的LED大灯总成一对将近万元，而国产副厂件往往只需要千多块钱，但质量却有天壤之别。众泰在走低价高配的路线时只能通过降低部件的采购价格来压缩车辆成本，这就决定了只能采购小型供应商的产品，往往这些供应商都提供不了高质量甚至合格产品，这也就是为什么众泰小问题不断地原因！
4，同时很多购买众泰车型的车主往往是人生的第一辆车，这种对车型的质量要求总是很苛刻，出现一些小问题出比如朗逸跟众泰都有空调异响、门把手损坏的问题，但很少见朗逸车主主动说自己的车有毛病，都是去4S店自己解决。而众泰车主就比较喜欢到论坛各种发帖这也导致了某款车型的口碑差评率居高不下的原因。
希望我的回答对楼主有用，买车更多的是经过自己的深思熟虑以及试驾感受，不是靠别人的意见或是车评网站或是头条的推广文章，考虑清楚自己首先看中哪方面性能，而不是想着找一辆十全十美的车型，这种车型是不存在的！
众泰汽车怎么样？
我开众泰好几年了，当时买众泰是因为便宜。我首先要说，车，房子，都是我自己挣钱买的，没有花父母一分钱。我还给我父母也买了车。我觉得，真正自己挣钱买的车，没有人会说众泰垃圾。像我这样，挣钱不多的，买车就看价格和实用性。我就是为了买车才去买车的。
说众泰垃圾的有三种，屌丝啃老和水军。
我们这里的车展（县市以买车为目的的车展），我见到很多人每个品牌去看，然后评论这个车这里不好，那个车发动机有问题，这都不是买车的，而且大部分都是屌丝，有钱买车的谁没事会评价自己要买的车垃圾，买完车不赶紧走，再去别的品牌评论一番？真的有钱的土豪，富二代，都买豪车，没功夫来评论众泰。
还有一种就是自己没钱，拿父母钱去买，还特别好面子，像我这样的城市，一般倾向于20万的日系车。无情的贬低国产车，贬低众泰。
再就是水军，我要说，做水军一时爽，明天全家都去那个火葬场。
获得重整批准，众泰汽车能否起死回生？
众泰汽车能否起死回生尚不可知·未来前景仍旧迷茫
“一地鸡毛”的众泰汽车在12月初惊人的发布了一则公告，永康法院裁定批准众泰汽车下属七家子公司重整计划，降速深商控股注资8亿元用于众泰的充足和债务清偿等，似乎众泰汽车要翻盘了。
在汽车江湖里流传着很多众泰的传说，比如“众泰皮尺事业部”的经理至今还活跃在各大平台上，似乎总是怕人忘记这个依靠山寨起家的品牌；但更多还是一些戏谑，依靠模仿借鉴起步并没有问题，谁都要经历从学习到成熟的过程，然而起步抄、一直抄就有些没有底线了，众泰并不比某些一线车企成立晚，可是在前提车系纷纷打造出自己的设计语言的时候，众泰还在模仿一系列的外国品牌的汽车，这样的操作是注定要失败的。
山寨车说白了就是蹭知名品牌的热度，打造一些外观相似但品质不高，重点是价格低廉的车；面向的是喜欢这些车但是又囊中羞涩的消费者，这样的操作只能在合资汽车主导市场的阶段中看到效果，因为合资车的价格水分太大。可是现在的潮流汽车品牌已经是中国汽车品牌，这些一线国产汽车本就是物美价廉，所以即便众泰乐观造出一样的外壳，没有核心技术自然还是要失败。
深商控股为什么要押宝这样的众泰呢？
近两天出现了各种各样的猜测，有些说法是为了众泰的生产资质，众泰有燃油车和新能源汽车双资质，这确实有些价值的；也有些观点认为众泰要放弃曾经的山寨车，把人设转为“传统造车新势力”，只打造高端汽车，这个说法就能牵强了。众泰的品牌人设已经无法改变，多年来流传的段子让众泰有种“山寨明星、超级模仿秀”的感觉，别说众泰打造高端车不会成功，即便造主流快销车也很难再被认可。
所以众泰对于深商控股的真正价值在于大量的可处置资产，这个车企的品牌形象虽然不好，但是规模其实并不小。
众泰汽车的固定资产类目包括：
商业用地八大生产基地房地产项目众泰在重庆、杭州、临沂、长沙、襄阳、大冶、永康、金华八个城市共有八个生产基地，每个基地都有不低的产能，那么这些基地不论是用于复产众泰，还是用于为其他新势力汽车品牌代工，似乎都是相当价值的吧。
商业用地众泰也有一部分，烂尾房地产项目可以参考众泰汽车小镇（永康），规划墨迹达到3.1平方公里，投资额达到65.5亿；众泰汽车即便“没有抢救的价值”，可是这些资产是有相当价值的。所以深商控股看中的也许是这些，规划的也不见的是重新打造众泰，众泰的未来更有可能扮演代工厂的角色吧。
最后一节，深商控股的实际控制人其实是庞大集团的创始人，庞大集团是一个经销商上市公司，一度也是接近破产；但在尝试人黄继宏的操盘下，以转让公司资产、变卖经销商等方式让庞大集团成功摘星，这也算是一次奇迹了。
但是庞大集团和众泰汽车的性质毕竟不同，众泰汽车的品牌已经没有什么价值，重整后很有可能会全面转型。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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众泰什么时候变成st的
目前并没有关于众泰汽车成为ST（特别处理）的消息。ST是上市公司经营出现重大风险的标志，通常是指公司的财务、经营状况出现问题，无法按时履行股票交易的义务，需要被上交所特别处理。
如果众泰汽车未能按照规定进行财务报告、未经审计或审核，或其他风险控制因素造成公司财务风险，则可能会成为ST。但是目前公开渠道未曾提到众泰汽车成为ST的风险。
文章分享结束，股市行情众泰汽车和今日股市行情众泰汽车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！