近日，一段中国工程院院士、航空动力专家刘大响在“2022中国航空产业大会暨南昌飞行大会”上作主旨报告的视频走红了军迷圈。刘大响院士在报告中明确提到了我国第四代小涵道比大推力航空发动机目前已经装机首飞，这也是目前为止最权威的、关于涡扇-15的消息。
能够装机首飞，不仅代表着涡扇-15的技术状态已经冻结，也表明涡扇-15的稳定性和可靠性都达到了设计要求，涡扇-15已经进入到了持续的小批量生产阶段。通过这个进度推算，使用涡扇-15的完整版歼-20将在2027年出现。
那么涡扇-15发动机的装备将会为歼-20带来哪些提升呢？它还能给其他机型使用吗？我们来简单分析下。
涡扇-15作为歼-20的配套发动机，与歼-20对标F-22一样，其对标的也是F-22的F119-PW100发动机。因此其最开始的性能数据也与F119-PW100高度一致：“军用推力为105KN，最大加力推力为157KN”。然后涡扇-10C横空出世，由于军推和最大加推都达到了涡扇-15的水平，据传导致涡扇-15“回炉再造”。当然，这应该就只是个段子而已，涡扇-15和F119-PW100属于标准的第四代小涵道发动机，其技术上的“含金量”远远大于通过提高涵道比来获得大推力的涡扇-10C和F135-PW100。说涡扇-15和F-119-PW100代表了中美两国军用大推力航空发动机的最高水准并不为过。
而涡扇-15的“回炉”增推只说明了一个问题，那就是歼-20的最大起飞重量有了大幅提升，因此需要更高推力的发动机来保证机动性。“回炉”后的涡扇-15的性能基本达到了增推后的F119-PW100发动机的水平，军推116KN，最大加力推力170KN。
言归正传，我们来聊聊涡扇-15将给歼-20带来哪些变化。第一个变化就是增推和减重。涡扇-15的最大加力推力为170KN，约合17.34吨，推重比我们按10计算，可以得到涡扇-15的重量为1.734吨。涡扇-10C的最大加力推力为151.9KN（约15.5吨），这个数据来源是2012年珠海航展上官方人员给出的太行发动机发展规划。按照该规划，太行发动机的发展三步走：13.2吨（涡扇-10A）——14.5吨（涡扇-10B）——15.5吨（涡扇-10C）。推重比按照8计算，可以得到涡扇-10C的重量为1.9375吨。
很显然，当歼-20换装涡扇-15后的机身空重将比现在减少0.407吨。现代化战斗机对机身重量达到了锱铢必较的地步，因此一下减重0.407吨那可不是一般的厉害，能够给歼-20的发展带来更大的上升空间和更多的发展方向。
此时，歼-20有两个选择，一个是选择不增加任何内部设备或内油，最大限度强化歼-20的机动性。涡扇-15的最大加力推力比涡扇-10C增加了1.84吨，两台就是3.68吨，算上机身空重减少的0.407吨，相当于换发后歼-20的推重比现在增加了13.18%，加速性能、爬升性能，以及瞬盘和稳盘性能将得到大幅提升。这意味着歼-20在近距缠斗中能够以更小的转弯半径和更快的转弯速率绕到对方战机后方并取得最后胜利。再加上涡扇-15的推力矢量技术，换发后的歼-20的机动性甚至能够力压F-22和苏-35S。
另一个选择就是将节约出来的重量用于增加内油或者是其它内部机载设备，甚至是增加弹仓的载弹量。而且由于两台涡扇-15增加了3.68吨的总推力，因此增加的内油和载弹量可能会远远超过0.407吨这个数字，这条选择下的歼-20将拥有更大的内油航程和更强的多用途作战能力。其实说到这里大家应该会联想到双座型的歼-20S。相比单座型歼-20，双座型歼-20S多出一名飞行员，可以承担包括操作无人僚机、电子对抗压制和操作武器系统等多种任务，拥有更强的多任务能力。而无论是多一个飞行员需要增加的额外重量，还是操控无人机和电子对抗压制等一系任务时所需要的额外机载设备，这些都要求双座型歼-20S要有更多的内油和更大的机身空重。
因此笔者认为，这两种选择歼-20都会采用。单座版歼-20将采用第一种选择，以确保拥有最强的机动性。而双座版歼-20S将采用第二种选择，以确保拥有更为出色的空中续航和更强的多用途战力。
第二个变化就是歼-20将具备更强的超音速巡航能力。作为五代机的标杆指标，超音速巡航能力有两大好处，首先是能够让五代机比对方更快达到预设战场，然后利用超强的隐身能力打对手个出其不意。其次能让五代机在超视距空战中更快地瞄准对手或者脱离对方雷达的锁定，从而大幅提升五代机的生存概率。
凭借更为细长的机身和优秀的超音速升阻比，歼-20在最早采用俄制AL-31-FM1时便有了超音速巡航能力，并能够在超音速飞行状态下进行5个G的持续机动。在换装涡扇-10C发动机之后，推测歼-20已经具备了和F-22一样的1.5马赫的超巡速度。换成涡扇-15后，歼-20的军用最大推力能够达到23.6吨，要知道歼-20使用AL-31-FM1时两台发动机的最大加力推力才27吨。去年的珠海航展曾经公布采用俄制发动机的歼-20的最大速度为2马赫，所以换装涡扇-15发动机后歼-20的超巡速度推测能够达到1.8马赫。
可以看到，换发后歼-20唯一的短板也没有了，整体性能算得上是五代机里最强。至于涡扇-15会不会用到其它机型上，笔者认为会！不过涡扇-15并不会用到歼-16和歼-10C这样的四代半战机上，而是会推出非加力版本，然后用在轰-20隐身轰炸机和大型隐身无人机上。