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追投什么意思
追投是指在买入，或者在原有的定投基层上，再次买入，或者定投金额的行为，投资者可以在基金下跌的时候，增加定投金额，通过增加定投金额来增加其持仓量，从而使其成本更低，更好的分散风险。
同时，点位越低，定投价值越高，如果投资者在下跌过程中坚持定投，或者定投加仓，等到行情上涨时，就会形成著名的微笑曲线，即在基金下跌的过程中坚持定投，或者定投加仓，就更有可能获得高回报。
A股各路资金跑步进场，为什么上市公司股东高管却忙着减持？
要明白这个原因，首先要搞明白两件事：
第一A股目前的位置在哪里，未来的投资空间如何？
第二，高管股东减持的目的是什么？
首从第一个问题来看，我认为现在的A股市是历史上第五个熊市底部区域，所以投资价值非常高，布局的机会非常多！不仅现在的破净，破发，市净率，市盈率等数据已经到底，而且政策底也明确被锁定在了2449点，所以市场底很有可能就是2440点或者2440点附近，下跌空间并不大！
再加上外资在2018年疯狂抄底，涌入A股的资金数量更是高达了3000多亿，而在2019年的1-2月又再次抄底1000多亿，创出历史新高！更有专家预测在2019年的外资抄底数量将会达到10000亿！所以A股的长线投资价值真的是非常高！
要知道的是A股是一个有熊氏必有牛市的周期性市场，每一次的牛熊总是交替而来，并且每一次的大级别熊市过后一定会有大级别的牛市行情！那么只要看得够远，坚持够久，在熊市布局的筹码到了牛市，也一定会有意想不到的收获！这也是为什么外资，机构，甚至牛散纷纷开始买入A股的最重要原因！
那么高管为什么开始纷纷减持呢？其实这个原有有两点！第一，这是一个反弹行情，而并不是一个真正的牛市行情，所以反弹过后大概率是会进入到一个震荡和洗盘的周期，高管的减持其实有着做低差价的意图！要知道2018年年底是一个大规模的商誉计提，而在商誉减值的“大洗澡”之后，是一定会有一个股价的下跌局面，况且年报马上到来，一旦这些商誉计提的公司发布年报就会造成利空，那么股价的下跌也正好让公司低位回购抄底一把！这样一来既拿到了底部筹码，在未来2020-2021年的年报行情里又可以赚上一票，一箭双雕！
第二，此次的反弹还有一个更大的目标就是解决2449点下方的股权只要风险！并且严重程度不亚于当初的2638点下方风险，所以既然救了2638就一定会救2449点！这也是为什么2449点跌破仅仅9点就出现了2440点反击的原因！
在2019年来的33个交易日里，A股发布了512份减持计划、涉及278股，平均每天发布减持计划15.52份，其中2月2日一天发布了35份、涉及25股。就整体规模来看，上述计划最高可减持48.43亿股，如以当前市值估算，减持市值最高为473亿元，其中有21起减持计划已完成，减持市值估算达13.43亿元。而这些减持里大部分的公司都是会了一个降低自己股权质押比例，甚至是还债股权借款的方向！
综合来看，上市公司的减持为的是救自己，救公司，而外资的买入则是为了投资，两者不矛盾不冲突！因为对于上市公司来说，股价稳定，公司运营正常才是最重要的！所以他们不在乎低位减持，毕竟上市公司安全了，未来有的是赚钱的机会！而对于外资和机构来说则不同，他们可是只有拥有了便宜，优质的筹码，才能在未来牛市获利的！
?点赞关注?，更多市场观点和逻辑与你分享！重要股东减持套现130亿，王卫身家缩水近千亿，利润还被中通追上，顺丰究竟怎么了？
我大四的时候曾经在顺丰实习过一个月的时间，我来说一下我对顺丰的一些直观上的感觉吧。
11、12年那会顺丰还没有现在那么大，但在快递行业绝对是属于老大级别的，那时候四通一达根本就不是顺丰的对手。而顺丰最大的优势就是速度，11年12年那会顺丰已经有了自己的专营货运飞机，而且顺丰都是实行的是直营制，而其他快递公司大多都是加盟制。所以当时顺丰无论是在速度都有绝对的优势。
依靠这种优势，当时顺丰在快递行业的市场份额是比较大的，但那会顺丰的快递业务主要以小件为主，但价格不低，同省之内的价格已经有10块钱以上，而当时中通圆通的价格只有5、6块钱，但即便是顺丰的价格很贵，很多人仍然会选择顺丰，就因为顺丰快，而且服务态度好。
也正因为如此，当时顺丰快递员的收入是相对比较高的，比如在南京市顺丰实行的是区域负责制，一个业务员负责一块地区的业务，有些业务员所负责的区域比较好，比如珠江路、新街口等地区的业务量就相对比较大，11、12年的时候，一个顺丰快递员很轻松就可以达到1万块钱以上的收入，这个收入比当时很多白领的收入都要高。
可以说在14、15年之前，顺丰在快递行业都一直处于绝对的领先地位。但是后来随着菜鸟物流京东物流等快递行业的崛起，顺丰快递的优势已经不再那么明显。比如现在京东上购物，基本上可以实现隔天到很多地区，当天甚至都可以到货。而阿里巴巴通过入股四通的方式，再加上菜鸟物流的快速崛起，利用淘宝以及天猫巨量的客户群体，菜鸟物流也分食了快递行业很大的业务。
而四通依靠阿里巴巴这个大树，四通的业务也迅速发展，其中中通的利润甚至逼近了顺丰的利润。
2018年度，顺丰控股实现营业收入909.43亿元，增幅达27.60%，营业收入的增幅还是很快的，但是归属上市公司净利润45.56亿元，扣除非经常性损益后净利润是34.84亿元，净利润率只有可怜的3.83%。这个净利润跟前几年顺丰10%以上的净利润率相比有了非常大的下降。
而同样是2018年，中通全年营收约176.05亿元人民币，同比增长34.8%，调整后净收入为42.01亿元，同比增幅30.1%；虽然中通快递的营收不及顺丰速运的1/5，但是其净利润却超过了顺丰的净利润。
那为什么顺丰跟中通会出现截然相反的两种情况呢？
其中中通的原因很简单，背靠阿里巴巴这个大树，无论是在流量还是成本上都有了大幅的改善，你最近两年他的业务发展非常快。
而顺丰的利润率之所以这么低，有一个最重要的原因是2018年顺丰花了很多钱去布局重物流资产。我们来看一下顺丰的一系列投资项目：
2018年3月，顺丰控股17亿元收购广东新邦物流有限公司核心资产及相关业务，并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌。
2018年3月，顺丰控股发布公告，湖北国际物流机场有限公司取得《民航中南局湖北省发改委关于新建湖北鄂州民用机场工程机场工程初步设计及概算的批复》（民航中南局【2019】59号）。资金来源：中央预算内投资8.2亿元，民航发展基金16.4亿元，湖北省财政资金26.8亿元，深圳市农银空港投资有限公司2.73亿元、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司25.16亿元，其余由湖北国际物流机场有限公司申请银行贷款解决。
2018年3月，顺丰控股1亿美元领投美国知名科技货代公司FlexportC+轮融资。
2018年8月，顺丰控股与美国夏晖集团宣布联合成立新夏晖，顺丰成为新夏晖的控股股东。新夏晖拥有近40年的冷链供应管理经验，在供应链管理、解决方案设计和质量管理方面，具有领先于市场的核心优势。
2018年8月，与中铁快运组建合资公司中铁顺丰国际快运有限公司，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。经营范围主要包括高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售以及铁路跨境电商货运平台设计建设等。
2018年8月，与招商集团签订战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在投融资、物流、商业、产业用地及金融等领域，以及鄂州枢纽项目、雄安项目进行战略合作。
2018年10月，顺丰控股与德国邮政敦豪集团达成战略合作，顺丰控股以现金人民币55亿元收购德邮控股与海洋控股所持有的敦豪供应链（香港）有限公司的100%股权和敦豪货运持有的敦豪物流（北京）有限公司的100%股权。顺丰将整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务，且通过与DPDHL之间的《供应量战略合作协议》安排，设立顺丰敦豪供应链公司。
而除了这些投资项目之外，顺丰还有很多关联公司也新增了大量的投资，如下图：
从顺丰的种种表现来看，感觉顺丰在下一盘大棋，这盘大琪就是国内物流加国际物流加新零售。
其实从中通的迅速发展表现来看，顺丰感到的压力应该很大，甚至是一种焦虑，过去顺丰之所以能在市场上取得很大的优势，就因为当时快递跟电商分得比较清，快递就是快递，电商就是电商。
而最近几年快递行业的竞争格局明显有了非常大的变化，京东物流和菜鸟物流背靠巨大的电商流量，将电商和物流整合，可以实现效益最大化。在这种情况下，顺丰单单依靠快递是很难跟他们抗衡的。
所以我们看到顺丰为了改变这种竞争格局，不惜花巨大资金去重构物流体系，重资布局快运、冷运、国际、同城配等板块。顺丰这种布局不是简单的物流布局不这么简单，顺丰有可能在为布局新零售以及电商业务做准备。
而且顺丰的这种布局已经取得了初步的成效。2018年，顺丰在时效业务收入增长14.3%，经济业务收入增长37.6%的背景下，新业务从2017年总收入占比13.71%，提升到了18.9%。新业务中，快运业务增长了83%、冷运业务增长了84.9%、国际业务增长了28.7%、同城配送增长了172.2%。
由此可见，顺丰的野心不是送快递这么简单，而是在打造一个海陆空一体位的全球物流系统，当他掌握了这种系统之后，它就可以把业务延伸到更深的领域里面去，到时一个商业帝国将会出现在大家的面前。
股东闹事构成犯罪吗
股东闹事要看情况而定，一般吵吵闹闹并不妨碍公司正常生产经营，谈不上违法乱纪，更谈不上犯罪。
倘若事情严重到影响公司正常生产工作秩序，甚至伤害了人身安全，那就另当别论，依法追穷法律责任，构成犯罪的，将会受到法律制裁。
文章到此结束，如果本次分享的股市重要股东追和股市重要股东追涨的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！