对于上海市中心房龄超十年以上老小区来说，始终有一个最为头疼的问题：停车难
早十几年前建造房屋时，并没有预留地下停车库，所以大多数老小区的通病就是没有地下停车位，而地上停车位又很有限
缺少停车位最严重的小区，车位比甚至达不到1:0.5
因为供应不足，小区车位开发商可以随意跳价，市中心老小区甚至开启抢钱模式，能卖到150万一个
加上车越来越多，停车位有限的条件下，一旦缺少统一的停车管理，就会产生停车难的问题
一早一晚，经常会见到小区里堵成浆糊
（图片来自网络）
“完了，下班又晚了，今天回去不会又得停车1小时吧！”
导致很多业主每次回家都要绕小区转一圈，苦苦寻找停车位
停车位紧张的情况下，抢占车位、乱停车现象也越发不可收拾，逐渐引发了业主之间的矛盾，划车扎胎也不是少有的事了
上海都用了什么办法，精妙的缓解老小区停车问题的呢
公众号：真叫卢俊
认认真真聊地产，实实在在谈买房。
01
上海60多家机关单位，把停车位拿出来共享
为缓解老旧小区停车难矛盾，上海一直着力提供各种解决方案，2021年上海就整合了63家政府单位的公共停车位，拿出来和市民共享
仅仅浦东一个区，就有13个停车点
今年上海在浦东、黄浦、徐汇等16个区建设完成了8300多个公共泊位，提供了近2400个错峰共享泊位
这些公共停车位并不是在小区里面，而是巧妙地挖掘利用小区周边其他停车资源，提供了一种“潮汐式停车”方案
（来源：上海发布）
单位的停车位一般会在下班后空余出来，这时候正好是市民回家的停车高峰期
当工作日18：00下班后，停车库空出来，这时候就让小区居民使用
而第二天早上8点左右单位职工上班时，居民再把车挪走为其空出车位，不浪费任何一个车位的一分一秒，完美交接
（来源：上海发布）
还有周末和节假日期间，居民还可以全天停放
这样一来，不仅大大提高了停车空间的利用率，车位不足的居民也不再为整日在小区里找车位而烦恼了
机关单位的停车位不仅可以共享，还专门做了一个app线上提供服务：上海停车
（来源：上海发布）
整合63家机关单位的8300个车位，按一个小区1500个车位来看，相当于解决了五六个小区的停车问题
除了事业单位，其实上海医院也主动为老小区提供停车位
（图片来自网络）
这是上海市儿童医院，也是可以在“上海停车”App上预约停车服务的10家医院之一
为方便附近小区居民前来就诊，一方面打通了儿童医院与地下停车库的联通，同时新增了60个停车位对外开放使用
另外，长宁区精神卫中心也主动为周边居民提供了100多个夜间车位，以及院门口篮球场的20个露天车位
（来源：上观新闻）
职工下班后，对面的小区居民就可以到这里共享车位
家门口的街道办事处停车场、社区卫生院停车处、小区周边的写字楼停车场、博物馆的停车场等等
类似这样的停车资源一般使用不饱和，夜间和双休日期间，大部分车位都是空置状态
共享车位出现在社区卫生院而是不综合医院，社区街道处的卫生院人流量没有那么大，晚间也很少有急诊，停车位自然就多出来了
如果是综合性医院，白天、晚上一样车水马龙，很难提供稳定的车位
另外还有一点就是，这些停车位距离小区近，价格比起固定车位或者商场、办公楼里按小时收费的价格要更便宜
一个卫生院的车位收费标准是每辆车每月150元，连续付清12个月还能减免一个月
机关单位腾出车位这件事，背后代表的是城市的高效和服务精神
短时间内联络60多个机关部门，并协调他们让出车位，且整个过程不需要任何公文，也无须繁琐流程
这件事难度之大超乎想象，而上海就是这样做到了
02
除了机关单位全力配合，小区业委会也很拼
比如，闵行一个老小区的业委会就很“鸡贼”，春申复地城，这个小区车位才1：0.16，可以说是典型的停车老大难小区
为了让增加车位，业委会做了一件事：激励业主开启共享车位模式
先征得业主同意建个群，再由物业的车位调度员来安排非固定车位给业主使用，具体步骤如下
通过这样的方式，原本很紧张的停车位就充分利用了
而且业委会为了让业主们积极参与共享车位，还联合物业发起了一部分的激励活动，来培养业主分享车位的习惯
比如公开分享光荣榜，对分享车位的业主进行表彰，就像是奖状、一朵小红花，告诉大家谁才是好邻居
（来自：今日闵行）
业委会还为荣登光荣榜的业主，准备了特别的“感谢状”：
（来自：今日闵行）
除了精神上的奖励，物质上的激励也有
对于分享量比较高的业主，也会在管理费用上有一定的优惠，比如打一些折扣，并且会赠送一些小礼品进行激励
在这个共享车位的双重激励下，越来越多的业主愿意将自己的车位分享出来，甚至有的业主出差会将车停放在单位，把车位让给其他业主来使用
而在小区业主群里，热心的业主每天都在群里聊着：“今天我晚归，请安排一个车位”、“今天我不回来，我的车位可以共享”......
有的业主出差不在家，会特意将一个固定车位留给其他需要的业主
这种乐于分享的氛围，不是靠建立一个规章制度，拉一个业主群那么简单
在这样车位严重不足的小区里，只有人人积极参与，才能摆平停车难问题
不仅是闵行这个小区，其他区域的业委会也在参与其中，开启了PK模式，你做得好我学习，然后还要比你做得更好
这就是整个城市，人人都拿出了积极参与治理的态度来
03
还有上海微更新，利用边角料改造出更多停车位
为了尽可能的补缺小区车位缺口，市建委也想到了不少办法，做了不少“改造”项目，为车位紧张的开拓了更多的车位
比如，2021年上海进行的“美丽家园”车库改造项目中，就利用了空置公用民防工程改造出一个停车库
（图片来自网络）
民防工程所在的秀苑小区有2000多户，却只有800个地上车位
改造的车库体量不大，但在一定程度上缓解了该小区的停车问题
能发现在许多老旧小区，有很多边角料的地方也很好的利用起来了
比如精品小区改造项目长宁程桥二村小区，就打造了“安心车库”
原先因停车位不足，能看见电瓶车随意停放、拉线充电的现象
（来源：上海发布）
“安心车库”建成后，增加了智能充电停车位、烟感报警器和消防喷淋系统等设备
（来源：上海发布）
车库不仅功能上提升了，外墙体还设置了彩绘墙、消防安全标语等，方便居民使用
其他小区也能看到一些小小的车位改造空间
像是树植小花台、人行步道处清理干净规划好，能增加不少车位
最常见的，还有利用小区路面道路增加停车位，主干道调整为单车道
一般小区车道在超9米左右，就可以考虑调整为单行车道，在道路一侧设置停车区
在车道旁边的绿化区域，释放出一定的空间做人行步道
这样道路拥挤时，也能实现人车分流，交通流线更顺畅
还有，利用小区中心绿地等开挖地下空间作为停车库
小区可以通过改建或扩建和空间改造，增建地下或立体停车设施
将地面停车位改造成立体车库，车位也可以增加不少
在小区不远处的的绿化休闲广场，也可以建一个地下停车库
（来源：上海发布）
在特殊时期，还会增设路边临时停车场
在小区周边道路有时能看到这样的临时停车标识，这是针对小区附近停车难的问题，交警部门对全市的停车点位摸排，视情况增设临时停放
在“临时停放点”，可以按照指示进行停车，有专门的秩序管理人员指导规范停放
以上这些小角落，都被拿出来更新改造，提供更多停车的可能
04
最后一点，为什么上海可以
像停车难这样的城市病，很多地方都在发生
所以为什么上海可以
或者这个问题可以换过来想，为什么其他城市很难
关于上海能够解决老破小停车的问题，现在再来回来其实有点玄学了，差不多的人口差不多的面积，你会发现上海堵车的概率比较少，上海公共交通的出行比较方向，上海社区服务中心好像比较方便……
诸如此类的好像很多，但是说不上为什么
其实我相信，任何一个城市，只要真的愿意去解决一个问题，其实都可以
无非是这些民生问题，是否能够进入到系统被重视以及被关注
上海就是这么一个城市
我们看到这个城市的宏大叙事的同时，这些细枝末节的小事也同样得到体制化的解决
过去一年我们写过很多上海的文章
有关于打疫苗的：为了全民疫苗，上海到底有多拼
有关于抗台风的：上海这两天是如何搞定台风的
其实很多事情都是如此，所有的细节只有置身其中才能感受，而所有感受又说不上缘由
这就是这个城市的魅力
愿这个城市的每一帧都如烟花般璀璨