中国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，新能源汽车产销量连续7年居世界首位。得益于此，汽车零部件行业取得了长足的发展，并涌现出延锋、海纳川、中信戴卡等知名企业。

宁波拓普集团也是其中的佼佼者。作为国内少数具备整车同步研发能力的NVH（减震降噪及舒适性控制）零部件供应商之一、较早进入全球整车配套零部件采购体系的自主品牌，今年首次登上Automotive News“2022年全球汽车零部件供应商百强榜”，排在第90位。

简单介绍一下，拓普集团成立于1983年，总部位于浙江宁波，制造基地分布在宁波、重庆、武汉等地，并在美国、波兰、墨西哥、巴西、马来西亚等国设立了制造工厂或仓储中心。

公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，涵盖汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统等八大产品线，单车配套金额可达3万元。其减震器在国内市占率排名第一，在全球排名第三。

拓普集团以减震降噪产品起家。这是事关汽车制造质量的重要零部件，主要用来降低或消除来自发动机、变速器等系统传递到车身的震动，不仅直接影响行驶时整车的舒适性和操纵性，甚至还会影响到我们的行车安全。

近年来随着汽车电动化和智能化浪潮的来临，公司在减震器和内饰功能件稳步成长的基础之上，逐步布局轻量化、智能驾驶等领域，打造新的增长曲线。比如2017年斥资6.42亿元，收购了底盘结构件供应商浙江家力、四川福多纳，形成了“铝合金+高强度钢”双重布局，是全球少数具备独立研发底盘系统模块的零部件企业。

作为国内较早布局新能源汽车赛道的汽车零部件公司，拓普成功开发新能源汽车标配的电动真空泵（EVP），并率先研发智能驾驶执行层的关键模块智能刹车系统（IBS），目前产品已研发至第四代IBS-PRO，预计今年实现量产，可满足50万辆车的配套。

业务快速拓展的背后，离不开持续不断的研发投入。拓普已在美国底特律、瑞典哥德堡、上海、深圳、宁波等地设立研发中心，并组建一支由两百余名博士、硕士组成近2000人的科研团队，具备材料、机械、电子、软件及系统集成等研发能力。

值得一提的是，拓普通过与大客户的深度合作，实现多次飞跃。01年起公司与上海通用共同研发减震器，后借此成功开拓海外市场，斩获数十亿订单。2016年开始与吉利合作，现已覆盖博越、帝豪、领克等多款主力车型，配套减震、隔音、内饰、底盘副车架等。同一年成功切入特斯拉供应链，提供控制臂、铝合金底盘结构件、电池包等产品。除了上述三家企业，其客户还包括奥迪、宝马、奔驰以及理想、蔚来、小鹏等造车新势力。

去年，拓普集团实现营业收入114.63亿元，净利润10.17亿元，同比分别增长76.05%和61.93%。其中，汽车零部件收入同比增长75.04%至110.17亿元。2022年上半年，预计实现营收65.4亿至69亿元，同比增长33%-40%；预计实现净利润6.67亿至7.37亿元，同比增长45%-60%。创始人邬建树以410亿元身家排在2022胡润全球富豪榜第475位。

写在最后

宁波正成为全国重要的汽车及零部件行业生产、研发及出口基地，当地拥有4000多家汽车零部件企业（包括18家上市公司），除了拓普集团，还有均胜电子、华翔电子、继峰汽车、敏实集团、银亿股份等。随着新能源汽车的快速发展，给汽车零部件企业带来产业结构升级的新契机，甬企能否把握住机会实现进一步发展，我们且拭目以待。