■调表现场。
广州出租车昨起开始调表,记者实测40公里车程新表高约20元
广州出租车运价调整从昨日开始施行,主要在原有基础上提高了候时费和返空费,并增加了夜间服务费。运营出租车陆续开始调表,计划用20天时间完成全市2.2万辆出租车的调表工作。新表出租车开始上路运营,乘客打车费用将受到多大程度的影响?新快报记者就此做了测试。
记者实测
40公里车程调表后价格高约20元
广州出租车调表后,将对乘客打车价格产生多大程度的影响?在昨日首批出租车调表完成后,新快报记者第一时间将新表出租车和旧表出租车运费做了比较。
昨日中午,新快报两名记者分别搭乘一辆新表车和一辆旧表出租车,从白云区永泰汽车站同时出发,前往广州南站。测试过程中,两车保持行驶路径一致。车辆行驶路径为永泰汽车站—白云大道—广园中路—内环路—黄埔大道西—猎德大道—新光快速路—汉溪大道—广州南站。
前15公里车费变化微小
在新表出租车内,司机按下计价器开始行程,计价器的价格以12元为起点。
车辆行驶2.5公里时,开始跳表。按照新表的计价方案,起步价从原先的2.5公里10元,调至3公里12元。为何在行至2.5公里时就跳表?司机解释说:“因为刚刚从汽车站转入白云大道的时候经历了一小段拥堵。”
此时,计价器屏幕右上方的“计时”一栏显示为“1:42”(注:1分42秒。)该数据代表车辆缓行的时间。按照新的计价方式以1小时44元计算,即1分钟0.73元。
按照此次调价的逻辑,短途打车对车费的影响并不大。在实际测评过程中,当两车辆均行驶10公里的时候,新表出租车计价器显示价格为32元,旧表出租车为31元。此时,前者有1分42秒的候时,后者有1分52秒的候时。
15公里后车费差距逐渐拉大
广州施行新的出租车运价后,返空费有了一定程度的增长。将原先的35公里后加收50%的续租价调整为阶梯附加的模式,15到25公里加收20%续租价,35公里后加收50%。
昨日测评现场,两车在行驶超过15公里后,车费的差距的确开始拉大。新表车行至15公里时,单价从2.6元/公里调到3.12元/公里,旧表车不变。此时,新表车的车费只比旧表车贵1元。当车辆行驶到20公里时,两车车费差距4元。新表车候时4分09秒,旧表车候时3分42秒。行驶25公里时,车费差距为8元,新表车车费84元,旧表车76元。新表车在行驶至25公里时,单价跳至3.9元。
到达广州南站终点时,两辆车的发票显示,新表车行驶39.21公里,车费143元,候时17分40秒;旧表车37.95公里,车费120元,候时21分42秒。
调价后司机每天多赚50元
此次广州出租车运价调整方案中,候时费从每小时26元提升至44元,拥堵的交通情况将较明显地加大打车成本。
昨日,从永泰汽车站往广州南站途中,黄埔大道西转猎德大道过程中出现近4分钟的候时,在新光快速近新光大桥路段出现10多分钟的拥堵。计价器能够在车辆在大约2秒之内识别出车辆的行驶速度,并开始或取消候时计算。
天湖公司出租车司机周师傅表示,调价后司机不愿去交通拥堵的路段的意愿不会那么强了。之前,只要开车进到珠江新城、正佳广场那一带,就感觉很吃亏。
周师傅估计,调价后每天能够多赚50多元。他从2010年开始做出租车司机,表示对这一次调价“期盼了很久了”。
交委提醒
按计价器金额算车费未调表不得多收费
虽然15日起施行新运价,但调表工作是分批进行的。市交委表示,在调表期间,已调整计价器并更换明码标价签的巡游出租车按新运价标准收费,未调整计价器的巡游出租车按原运价标准收费,市民只需按计价器显示金额付费即可。
市交通部门提醒乘客外出打车时,正常营运状态的出租车辆停止后,市民应直接打开车门上车,上车坐好后告知司机目的地。如果遇到驾驶员以运价调整为理由要求表外加收费用、议价、拒载等违章行为时,可致电“12345”、或扫描车内二维码等多种方式进行投诉。
市交通部门请广大投诉乘客放心,有关身份信息和录音等材料将作为证据提交给执法部门,无需担心外泄。收到乘客投诉后,市交通部门工作人员会在第一时间用“950509”开头的专属服务热线开展投诉案件的核实取证。市交通部门提醒,乘客如有现场拍摄的照片、视频、录音等证据,也请一并提供给主管部门,以更好地落实对违章驾驶员的责任追究。
最新进展
20天完成2.2万辆车调表
在白云区永泰汽车站,八通计价器调表现场,工作人员流水作业,紧张地忙碌着。据八通公司余姓经理介绍,就八通计价器调表处而言,每天要完成470个调表任务。不算等待时间的话,6至8分钟可以完成一次调表。
记者注意到,调表后的计价器外观和此前保持一致,乘客可以通过车辆后排车窗新粘贴的《运价说明》来识别车辆是否施行新的运价。
记者了解到,此次调表工作共在三个地点进行,分别是永泰汽车站、白云集团一分公司、广交出租二分公司。2017年服务质量排名靠前的企业优先调表,白云、交通、广骏三个国有企业出租车公司车辆安排在最后5天兜底。
链接
交通部门组合拳提升出租车服务质量
近年来,随着网约车冲击出行市场,大量出租车司机“出走”从事网约车司机,广州出租车服务质量饱受诟病,拒载、议价等现象时有发生。
在提升出租车司机收入水平的同时,广州市交委开展了一场多维度的“攻坚战”。日前,广州出租车驾驶员管理新规出台,将议价、绕路等违章行为扣分翻倍。出租车司机出现两次议价、绕路将要重新考取资格证;此外,市交通执法部门大力打击网约车违章运营,针对无证运营的网约车案规定处罚1万至3万元。
据了解,一场有关出租车司机和企业利益分配的改革目前也正在进行中,让司机和企业共同承担风险和利益成为改革的方向。
■采写:新快报记者代国辉 何生廷 ■通讯员:交通宣 ■摄影:新快报记者毕志毅