79000元韩元与人民币(287400韩币和人民币)

截至2018年底,全球燃料电池汽车库存量超过12900辆,2018年较上年同期增长了80%。

从分布情况看:46%的车辆在美国市场,其次是日本(23%)和中国(14%)。世界上其他地区的大多数车辆都是乘用车,中国的库存主要是商用车。

全球燃料电池汽车规划为何韩国最激进?技术实力还是市场偏好?

全世界共有376个运行中的加氢站(公共和非公共)

其中日本100个、德国60个和美国44个是公共氢燃料补给站(HRS),也是数量最多的三个国家。

全球燃料电池汽车规划为何韩国最激进?技术实力还是市场偏好?

全球燃料电池汽车及加氢站建设规划

全球燃料电池汽车规划为何韩国最激进?技术实力还是市场偏好?

目标、愿景和预测

韩国

•2022年:81000辆汽车(79000辆乘用车和2000辆公共汽车)/310个加氢站

•2040:620万辆汽车(5900000辆乘用车、120000辆出租车、60000辆公共汽车、120000辆卡车)/1200个加氢站

•2019年将推出35辆公交车,2022年将达到2000辆,2040年将达到41000辆。

•政府预计氢经济将在2040年成为创新增长的驱动力,每年创造43万亿韩元的附加值和42万个新工作岗位。

日本

•2020年:40000辆车/160个加氢站

•2025年:20万辆汽车/320个加氢站

•2030年:80万辆

•到20世纪20年代下半年,使氢站独立

美国:

•加州空气资源委员会计划到2020年加州共有13400辆FCEV,到2023年共有37400辆FCEV。

•预计到2023年底加州将有94个加氢站,到2025年将有200个加氢站。

•加利福尼亚燃料电池合作伙伴2030愿景:1000000辆汽车,1000个加氢站

•东北部计划有12-25个加氢站

中国:

•2020年:5000辆车/100个加氢站

•2025年:50000辆汽车/300个加氢站

•2030年:1000000辆汽车/1000个加氢站

欧洲

•2025年目标为至少747个加氢站

•氢动力欧洲项目计划在2020年前将1400多辆燃料电池汽车交付客户手中,并在整个欧洲部署49个氢燃料补给站。

•Jive项目计划到2023年将291辆FC公交车投入使用。

•法国:2023年:5000辆汽车和100个加油站;2028年:20000-50000辆汽车和400-1000个加油站

•德国:2020年:100个加油站;2025年:400个加油站;2030年:1000个加油站。截至2018年10月,燃料电池列车所需资金达2亿欧元,德国多达164辆列车。

•西班牙:2020年:500辆汽车,20个加油站

•瑞士:从2019年开始,现代汽车和H2能源将在5年内为瑞士商业市场带来1000辆重型燃料电池电动卡车。

美国氢理事会愿景

•2030年:德国、日本、韩国和加利福尼亚12辆汽车中有1辆使用氢气;全球1000-1500万辆汽车和50万辆卡车

•2050年:氢能驱动超过4亿辆汽车、1500-2000万辆卡车和大约500万辆公共汽车。

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文章来源: 丽丽
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