预算10万就能从油车换插混SUV蓝电E5,还配七座,值得入手

现在汽车市场中的可选车型越来越多,每个细分价位中都有大量产品力出色的车型供消费者选择,比如在15万-20万价位中,就有本田CR-V、大众途观L等合资SUV,不过如今油价居高不下,不少油车用户都准备换一台更节油的插混SUV。但是这又遇到问题了,因为插混SUV价格普遍比同级别的油车要贵,让不少用户一时陷入了纠结。但是,蓝电E5的出现,给了消费者一个很好的选择。甚至说手握10万的预算买插混SUV,或准备将油车置换为插混SUV,还硬性要求配7座,那么蓝电E5可以说是“唯一解”。

蓝电E5为了满足消费者新春购车需求,原本13.99万的畅享型,能享受现金立减4.01万的优惠,限时抢购价只需9.98万,以新能源车身份切入10万价位,成为首款10万内中型插混SUV。

不过看到这个价格,估计还是有不少人会产生顾虑,不确定蓝电E5是否值得入手。关于这一点,我们可以结合用户实际体验,来了解一下蓝电E5。

购车省钱,用车也要够省钱,毕竟油价就是不少油车车主增换购插混SUV的动因,这里我们可以参考这位广东佛山车主的用车体验。他当时买蓝电E5,就是考虑到这是一款插电式混动车,用车过程中可电可油,也没有续航焦虑。日常上下班代步时,他选择纯电行驶。蓝电E5畅享型提供100km的NEDC纯电续航,按照每天行驶30km来计算,足以应对4天左右的通勤需求,日常城市纯电用车,此时能享受极致省钱的“0油耗”。

当然,即便用油,蓝电E5也很省,就像这位油车换购车主的用车感受,“一年的费用相当于以前油车一个月的费用,节省了很多。”城市用电长途用油,WLTC百公里综合油耗才1.23L/100km,每公里用车成本才1毛多,而10万级的纯燃油车,百公里油耗普遍在7L左右,按照每年行驶20000km来计算,蓝电E5能比纯燃油车省上万元,馈电工况下WLTC百公里油耗也才5.4L/km。而且蓝电E5 WLTC综合里程也高达1150km,甚至比油车续航里程还长,这位车主也感叹到,“可油可电,长途没有烦恼,国庆节满油满电开车带全家人去成都玩,看了大熊猫、乐山大佛、都江堰,中途不用再加油加电,直接回家,没有路程焦虑”。

作为一款插混SUV,蓝电E5搭载了比亚迪旗下的弗迪动力插混系统,目前装机量已超过400万辆,品质成熟稳定,带来的电动驾驶体验和燃油车截然不同。这位江西的车主专门发帖分享了油车转插混的用车体验:“蓝电E5插混车的驾驶体验也是非常棒的。在低速行驶时,车辆切换电动模式,此时车辆的加速非常顺畅,而且几乎没有噪音。馈电后,发动机与电动机共同驱动车辆。这种驾驶方式让我在驾驶过程中感受到了一种全新的舒适感。”

蓝电E5的混动系统由1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统组成,发动机最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机的最大功率为130kW,最大扭矩为300N·m,在这样的动力组合下,让蓝电E5的0-50km/h的加速时间达到了2.91s,性能不输2.0T的燃油车,驾驶起来还更平顺,没有油车上常见的动力顿挫。这位云南的车主,从同样是赛力斯集团旗下的油车风光S560换购了蓝电E5,根据他分享:“蓝电E5开的时候完全就是电车的驾驶感受,提速快噪音小,动力强劲响应快随踩随到,操控顺畅没有顿挫,跟燃油车的驾驶感受完全不一样,不管是驾驶还是乘坐都很舒适。”

不少车主都是因为蓝电E5有7座决定入手这款车型的。有一位重庆车主从燃油车置换到蓝电E5,他是二孩家庭,7座对他来说很适用;还有一位刚结婚半年的广东车主,他选车时就明确5座车无法满足需求,关注的都是7座车型。

蓝电E5的车身三围分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm,定位中型SUV。一位惠州的车主表示,7座布局下车内空间也不差,带老人、小孩正好合适,刚好能坐满,不用两台车一起出行,能节省一台车的出行费用。

综上所述,蓝电E5是10万价位中竞争力比较高的插电式混动车,对比同级的燃油车来说,蓝电E5以相近甚至更低的价格,带来电车的用车成本和体验,用车成本要更低,还能给车主省下一万元左右的购置税,买车、用车都很省钱。蓝电E5拥有10万级插电式混动SUV里少见的7座布局,能兼顾载人、载货,实用性同样很高,还共享赛力斯质量管理体系,产品品质遥遥领先。年末走亲访友、长途出游需求不少,要是你也想新购、增换购一辆更省钱的蓝电E5,不妨趁着优惠政策赶紧入手。

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文章来源: 星蕴
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