在油价上涨、限号出行等多因素影响下,现在很多消费者在购买家用车时,都更倾向于选择新能源汽车,尤其是既能上绿牌又没有续航焦虑的插混车型,成为不少人的首选。在当前插混市场中,比亚迪宋PLUS DM-i当数大热门,但动辄15万起的入手门槛,对预算有限的消费者属实有点距离。所以,我们能看到赛力斯集团旗下蓝电E5这样的插混SUV在经过大幅优惠之后,热度与销量变得相当喜人。那么二选一,蓝电E5遇上宋PLUS DM-i究竟谁更划算?比一比就有答案了。
(宋PLUS DM-i)
(蓝电E5)
先看价格,宋PLUS DM-i官方指导价为15.98-21.88万元,蓝电E5官方指导价13.99-15.19万元。以两车入门车型为例,目前均有着不错的优惠幅度,宋PLUS DM-i 2023款 冠军版 110km旗舰型享在国内大部分地区都有0.5万元降价幅度,结合终端优惠后,购车价格为15.48万元;蓝电E5这边为了回馈用户,满足消费者的新春购车需求,推出了限时抢购持续放“价”活动,畅享型只需9.98万(持续至2月29日)。
(宋PLUS DM-i)
再看动力,宋PLUS DM-i和蓝电E5均采用来自比亚迪的弗迪混动系统,目前这套系统的装机量已经累计超过400万台,成熟稳定方面自然不用多说。
(蓝电E5)
具体来看,两车均搭载1.5L发动机,宋PLUS DM-i匹配145kW电动机,电机最大扭矩325N·m,百公里加速时间为8.3秒,蓝电E5匹配130kW电机,电机最大扭矩300N·m,百公里加速时间为8.21s。两车的动力表现都不错,都能带来不错的加速能力和高品质的出行体验。
(宋PLUS DM-i)
能耗方面,宋PLUS DM-i入门款匹配18.3kWh磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航里程为110km,蓝电E5入门款匹配17.52kWh三元锂电池,NEDC纯电续航为100km。两车续航表现相当,均能满足大部分市区通勤场景,假如用户保持比较勤快的充电频率,日常能在市区实现0油耗出行,兼顾更高用车经济性。
(蓝电E5)
即便在馈电状态下,两车油耗表现也相差无几,宋PLUS DM-i的WLTC油耗为5.3L/100km,蓝电E5的WLTC油耗为5.4L/100km。两车的馈电油耗可以说是没差距。那么就以蓝电E5为例,在市区日常代步的时候基本能用纯电来解决,实现“0油耗”,而出远门或者上高速时,又能加油,无需担心续航焦虑问题,这么综合算下来,蓝电E5的每公里综合用车成本还不到0.2元。
整体看来,两款车型的动力、能耗表现均达到同级较好水准,与同价油车相比,动力优势更加明显,在用车过程中也能省下一大笔能耗成本。
(宋PLUS DM-i)
再来看空间方面,宋PLUS DM-i长宽高为4775*1890*1670mm,轴距2765mm,定位紧凑型SUV;蓝电E5长宽高为4760*1865*1710mm,轴距2785mm,属于中型SUV。相较之下,宋PLUS DM-i的长度、宽度分别比蓝电多出15mm、25mm,蓝电E5则在高度、轴距占据40mm和20mm优势。落实到实际乘坐体验,在两车前后排座椅均能获得宽敞舒适的乘坐空间,且两车内部空间表现也相差不大,均达到同级较为出色水准,能够轻松满足日常家用需求。
(蓝电E5)
不过,蓝电E5在座舱内设置了更灵活的空间布局,除常规5座座椅之外,蓝电E5还额外提供宋PLUS DM-i没有的7座版本。在日常用车时,蓝电E5能够满足多人用车需求,尤其是对于有6/7人口的家庭来说,蓝电E5能更从容应对更多出行场景,比如节假日全家出游或过年过节走亲访友时,蓝电E5一车就能轻松载下全家人,宋PLUS DM-i最多只能满足5人同行,遇到多人出行的时候,要不多开一台车,要不打车,就不那么方便了。
(宋PLUS DM-i)
而即便是人口较少的家庭,蓝电E5的7座布局也很灵动,平常将第三排座椅倒放之后,能够获得一个大容量后备厢,当亲朋好友多人相聚时,就能使用第三排座椅,以备不时之需。
(蓝电E5)
后备厢内,两车均有相当出色的空间表现,将后排座椅按比例倒放之后,均能形成平整的内部空间,轻松满足日常装载需求,当户外出游、露营时,还能将后厢空间秒变大床房,打造舒适惬意的休憩空间,而且两车均支持对外放电功能,化身移动电站,想要户外火锅、烧烤、放电影,它都能实现。
(宋PLUS DM-i)
(蓝电E5)
总结:通过以上对比,我们能够看出,宋PLUS DM-i和蓝电E5在动力、后续用车成本方面实力表现相当,均达到同级较高水准,相较之下,蓝电E5可选7座版本,可选择面更大。如果经常三代共六七人出行,两车只有蓝电E5能满足需求。如果用不到那么多座位,它的5座版也比宋PLUS DM-i划算,毕竟它可是10万内唯一一款中型插混SUV,用它加油充电,都足够跑六七年甚至更长时间了。
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