随着新能源汽车技术不断发展,近两年又掀起一股插混热潮,很多消费者都想买一台没有续航焦虑又价格实惠的插混SUV,但在当前市场上,主流插混SUV价格基本来到15万元以上,虽然后期用车成本较为划算,但与同级油车相比,也有着好几万元购车差价,让不少消费者在二者之间盘算着如何选更划算。
(蓝电E5)
不过,近期赛力斯集团旗下的蓝电E5就推出优惠活动,成为首款10万内中型插混SUV。更重要的是,在价格如此下探情况下,蓝电E5的实力也并未受到影响,即便与热门的宋PLUS DM-i相比,产品力也不相上下,一时间在几大垂媒平台的关注度激增,终端持续热销,甚至供不应求。下面,我们就来看看蓝电E5遇上宋PLUS DM-i是如何不落下风?
(宋PLUS DM-i)
先从购车价格说起,以入门车型为例,蓝电E5畅享型官方指导价为13.99万元,在12月31日前购车,有着现金立减4.01万元活动,结合优惠蓝电E5入手门槛来到9.98万元。宋PLUS DM-i2023款入门车型官方指导价为15.98万元,以当前成都地区为例,有着0.5万元降价幅度,结合终端优惠,入手价格为15.48万元,与蓝电E5有着5.5万元差价。
(蓝电E5)
对于新能源车型,三电系统无疑是最核心部分,出自比亚迪的宋PLUS DM-i自然不用说,作为这一细分市场的销量王者,又有比亚迪百万车主验证背书,三电系统相当可靠,而蓝电E5也采用同款弗迪混动系统,在三电品质上与宋PLUS DM-i达到同一水准。并且在蓝电工程团队的调校下,蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路,在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡。
(宋PLUS DM-i)
动力方面,两车均搭载1.5L发动机+电动机,宋PLUS DM-i最大扭矩325N·m,蓝电E5最大扭矩300N·m,两车动力表现几乎一致,都能带来不错的动力表现。纯电续航方面,蓝电E5提供100km的NEDC纯电续航里程,宋PLUS DM-i为110km,两车均能以纯电状态,在市区通勤代步,实现0油耗出行,兼顾实惠用车成本。
(蓝电E5)
即便在馈电状态下,宋PLUS DM-i的WLTC油耗为5.3L/100km,蓝电E5为5.4L/100km,与同级插混车型相比,两车能耗经济性达到较高水准,与同级油车相比,更是有着完全超越的实力表现。
(宋PLUS DM-i)
能够看出,蓝电E5在与宋PLUS DM-i有着5.5万元差价基础上,不论是三电品质,还是动力、能耗表现都几乎一致,而在10万价格内,蓝电E5还是鲜少能以超低油耗,实现1150km综合续航的插混SUV,在短途用电,长途用油的出行方式下,蓝电E5综合每公里能耗成本不到2毛钱,堪称“省钱利器”。
(蓝电E5)
更值得一提的是,蓝电E5还以中型SUV身份,对紧凑型SUV的宋PLUS DM-i形成降维打击,拥有比宋PLUS DM-i更出灵活出色的空间表现。
从尺寸上来看,宋PLUS DM-i长宽高4705*1890*1670mm,轴距2765mm,蓝电E5长宽高4760*1865*1710mm,轴距2785mm,蓝电E5要比宋PLUS DM-i长出55mm,高出40mm,轴距也要长20mm,空间上蓝电E5拥有不少的优势。
(欧尚Z6 iDD)
将尺寸数据反馈到实际表现,两车内部都有较为充足的乘坐空间,相较之下,蓝电E5后排空间尤其宽敞,另外,蓝电E5还对内部空间进行了更合理的布局,额外提供了宋PLUS DM-i没有的七座车型,这意味着蓝电E5有着更广泛的用途,能够轻松应对多人出行场景,尤其是对有着六七人口的家庭,更加实用。
(蓝电E5)
运用到实际生活场景来看,当周末出游时,蓝电E5一车就能满足全家人出行需求,而宋PLUS DM-i可能需要再开一台车,不仅需要两个会开车的司机,还要比蓝电E5多出一笔用车成本。
(宋PLUS DM-i)
而且,蓝电E5后排座椅也相当灵活,对于日常只有四五口人常用车的家庭,能够将第三排座椅完全倒放,获得一个大号行李厢,同时满足载人载物需求。当需要搬家或运输大量物品时,蓝电E5还能将后排二三排座椅都完全倒放,获得一个纵深为1860mm,容积为1432L的超大后备厢,轻松满足装载需求。
(蓝电E5)
(宋PLUS DM-i)
总结:对比之下,我们能够看出,即便是与同级热门的宋PLUS DM-i相比,蓝电E5除价格优惠5.5万元不说,在核心三电部分也和宋PLUS DM-i保持同一水准,而且,蓝电E5还在家用车更看重的空间方面占据明显优势,性价比相当突出,上市以来用户累计行驶里程3000万公里,动力系统0故障,NPS车主净推荐值高达81%,难怪会引发消费者火热排队订车。需要注意的是,蓝电E5这泼天的优惠只是持续到今年底,想买插混SUV的朋友不妨早点下手。
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