湖北日报全媒记者 林晶 胡祎 左晨
风从海上来，电从风中生。近年来，我国海上风电快速发展，2021年海上风电装机规模跃居世界第一。
中国海上风电崛起的背后，悄然崛起了一支海上风电建设劲旅——由中铁大桥局、葛洲坝集团、中铁科工集团、武汉船机、鄂城钢铁、三峡集团等领衔的“湖北军团”。
从内陆走向滨海，从江河走向蔚蓝，“湖北军团”海上乘“风”破浪，引领着我国海上风电产业的发展。
海上来了“湖北军团”
江苏大丰区毛竹沙北侧海域，是大丰海上风电场。风电风电场最远点离岸边83千米，是眼下我国国内离岸最远、集控中心电压等级最高的海上风电场。
这里，是中铁大桥局走向蔚蓝的“代表作”。
“建桥国家队”为何会“下海”？
中铁大桥局相关负责人介绍，十多年前，中铁大桥局就意识到国内传统基建市场将趋于饱和，而包括风电等新能源领域的建设方兴未艾，特别是海上风电施工，与江河湖上架桥有诸多相通之处。于是，在保持传统建桥优势的基础上，中铁大桥局悄悄开始组建海上风电施工队伍，并在近年全面进军风电领域。
仅2021年一年，中铁大桥局就完成了7个海上风电项目，包含209座风机基础、216台风机安装、2座海上升压站安装和97.27公里海缆敷设， 这些项目投用后年发电量超37亿千瓦时。
迄今，中铁大桥局已在广东、江苏、浙江、福建等沿海承建了18个海上风电项目。踏浪而行，中铁大桥局掌握了海上风电从基础工程、风机安装、海缆敷设等全流程施工技术，处于我国海上风电施工第一方阵。
作为建筑大省，湖北建筑、建桥、装备军团在海上风电建设中频频显能。2021年4月，总部位于武汉的葛洲坝路桥公司尝鲜海上风电项目——福建海坛海峡风电场项目，承建该风电场11台风力发电机组的基础施工，并提前5个月完成风电场基础施工。
追风逐浪破“风水”难题
海上风电场建设面临风大、潮急、水深等难题。“湖北军团”如何破解海上风浪、潮汐等难题，实现从陆路到海洋的跨越？
海上施工，一年只有120天左右的施工黄金期。很多时候一天只能施工两三个小时，需要与时间赛跑。
福建长乐外海海上风电场，位于世界三大风暴潮海域之一的台湾海峡，常年风大、浪高、涌急，被视为环境恶劣、难度极大的海上风电项目。中铁大桥局大胆借鉴海上石油钻探中的“吸力筒技术”，实现了平台快速安拆。经过不断试验，自主研发出国内首个三桩植入式基础吸力筒导向平台。该平台在长乐外海A区和粤电阳江沙扒两个海上风电项目应用时，平均5至6小时即可完成下沉就位，约3小时即可完成上浮，有效缩短了平台的施工周期。
“10月上旬至次年3、4月，七八级大风掀起三四米巨浪，施工风险极大。”建设福建海坛海峡风电项目时，葛洲坝路桥公司福建海坛海峡风电项目经理刘克深有体会。2021年春节前，运送物资的船只无法靠近作业船，施工人员靠吃泡面坚持了七天。在了解风、追逐风、驾御风的过程中，项目部逐渐摸索出一套施工方法。“为了抢短短几天的施工窗口期，施工计划精确到每天、每个部位、每条船机，一旦窗口期来临，快速组织沉桩、平台吊装、桩基浇筑等工作。”刘克介绍。
浅海应对潮汐时，最浅水深仅有3米，施工船无法行驶，施工时间仅有4至5小时。项目部想方设法增强船只的自持力，配置履带吊或浮吊，增加油料、淡水、氧气、乙炔等物资储备。同时增加拖轮、锚艇数量，提升施工效率。
引领海上风电产业
距广东阳江海岸线55公里处，华电阳江青洲三50万千瓦海上风电项目风机徐徐转动，这是我国目前海水最深、单机及总装机规模最大的海上风电项目。
有金刚钻，才敢揽瓷器。风高浪急的海上施工，需特殊装备与特殊材料。
阳江青洲上，“湖北造”海工吊机大显身手。
这款800吨全回转海工吊机由中铁科工集团研制，能够360度全回转，比传统吊机270度转动安装更为灵活，且安装精度高。中铁科工集团机械院总工程师谢继伟介绍，从浅海走向深海，海上风电市场将持续升温，该集团海工团队目前已研制出7种海工装备，储备了4500吨全回转海工浮吊技术、2000吨级海上升降平台、大孔径海工钻机等前沿海工技术。目前，该集团正全力攻克水深50米的海底铺缆船配套技术、施工运维产业链、满足10WM风机安装的1600吨海工吊机等海洋装备技术。
建设海上风电场，需要顶住海浪、潮汐，稳稳地将最长125米的钢桩打入海床。中铁大桥局新能源工程指挥部常务副指挥长肖世波介绍，中铁大桥局联合产业链伙伴，聚力攻坚关键技术装备领域，研发了全球最大单作用液压冲击锤——3000千焦的液压锤，打破了国外企业对大能量打桩锤的垄断。
今年1月，武汉船机建造的“中国三峡101”海上风电自升式勘探试验平台交付使用，用于深远海风电场的建设。
该平台最大作业水深可达58米，是目前国内海洋新能源领域最大的综合性勘探试验平台，突破了我国海上风电勘察的瓶颈。目前，武汉船机已交付5座海上风电作业平台，设计开发了多种海上风电安装的作业平台、吊机及升降设备等装备，成为我国海上风电装备的主要供应商。
眼下，武汉船机依托“海洋工程机电设备国家工程实验室”，向深远海高端海洋装备迈进，以满足深远海恶劣海况、风机机组件大型化等要求。据透露，武汉船机正在建造“华西风能01”船，力求占据国内海上风场建设装备“C位”，为我国海上风电由近海走向深远海提供重要装备支撑。
中铁大桥局则瞄准深远海施工，正在研制具备施工深远海、大容量风电机型的“大国重器”——新一代风电安装船，擦亮其海上风电名片。
海上风电设备需要高强度、高韧性、易焊接的钢板。据了解，鄂钢成功研制了可用于海洋平台桩腿、海上风电安装船等的特种钢板，获得中国钢铁工业协会产品实物质量金杯奖，彰显了我省在海上风电钢材领域的水平。
长长的海上风电产业链上，三峡集团无疑是“引领者”。三峡集团以资源开发带动产业发展、以产业发展促进资源开发的海上风电发展良性循环，打造海上风电产业链“链长”，助力海上风电产业高质量发展。
三峡集团在福建建设的海上风电产业园是全国首个全产业链海上风电产业园，已经形成集技术研发、设备制造、检测认证、建设安装、运行维护为一体的世界级海上风电产业集群；投资建设的我国首个柔性直流海上风电项目——江苏如东海上风电场，我国首个百万千瓦级海上风电项目——广东阳江沙扒海上风场等，带动了海上风电大容量、远距离输电等相关设备的国产化。
作为三峡集团新能源业务战略实施主体，三峡能源装机规模、盈利能力均已跻身国内新能源企业第一梯队，海上风电装机位居国内第一。随着阳江青洲五、六、七等海上风电项目的建设，三峡能源海上风电引领地位将进一步夯实。
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