我们国内成品油调整，10个工作日为一个周期。截止到昨天，已经是第七个工作日。国际油价虽然有所反弹，但是国内仍下调390元/吨。
根据目前的油价估算，预计在4月1号油价会大幅度下调，折算下调在0.32-0.36元/升。95号汽油，有希望重新回到“7元区间”。
普通私家车，加满一箱汽油，将会少花将近20块钱。
国内成品油价格下调，这不仅仅是燃油车主的福音，也是我们普通老百姓的福音
很多人都有一种错误理解，觉得油价上调和下跌，只和开车的人有关系。自己有没有车，何必要去关心油价呢？
这种想法就错了。
因为油价的上调或下跌，直接影响到市场上的物价。尤其是一些和生活息息相关的物质，物价和油价正正比。
举个很简单的例子。
你居住在城市里面，你家小区附近有个菜市场，里面有卖青菜的。这个青菜，是从很远的地方，用卡车运输过来的。
运输的成本，肯定包括油钱。
以前运输耗油开销是2000块钱，青菜零售价格卖3元/斤。如果油价上涨，耗油成本变成了2300元。那这多出来的300块钱运输成本，谁来买单？
种菜的农民？
肯定不会！
现在收购价本来就很低了，很多菜农都是属于薄利多销。再压价格，广大菜农一定会集体罢工，不种菜了。
中间商买单？
更不可能！
商人都是追逐利益的，尤其是中间商，那更狠。你想要让他们让出利益，那可比杀了他们还要难。
最后想来想去，能买单的人，就只有消费者了。因为底层老百姓，肯定要吃饭、吃菜，必须要去消费的。把这成本平摊在菜价上，老百姓只能含泪接受。
同样的，如果油价下跌，那运输成本就会下降。那菜市场的菜肴成本，也会相应的降低。普通市民购买同样的物品，开销也会随之减少。
和我们生活息息相关的很多物质，价格都是随油价正正比的。油价上涨，物价也会跟着上涨，油价下跌，物价也会跟着下跌。
因此，成品油价格调整，影响的不仅仅是所有燃油车主，影响的是每一个底层老百姓的日常生活开销。
我们国家的油价，和底层老百姓的收入，严重不匹配
我们国家的油价，目前在全世界排名中等水平。价格比我们便宜的国家有很多，价格比我们贵的，也有不少。但是，把我们国内的油价，和工薪阶层的收入一对比，完全就不是那么一回事了。
像我们的邻居，韩国和日本，他们的油价和我们差不多水平，比我们稍微的低那么一点点。但是，韩国、日本工薪阶层的收入，大约是我们国家的2-3倍。
同样的油价，可是别人收入是我们的两三倍。这就等同于别人的油价，只有我们的1/3-1/2的水准。
美国的油价和我们也差不多，但是我们平均工资3000人民币，别人平均工资3000美元。这两者的差别，就更大了。对比我们的油价，美国油价就等于水价。
再说北欧的一些国家，几乎全是高油价，基本上换算成人民币，都是买10元/升以上。有的国家，甚至可以达到15元/升以上的价格。
同样的，虽然北欧油价高，但是别人收入也是我们的好几倍。
等哪一天，我们的油价和收入比，能达到日本韩国那种比例，就是底层老百姓真正的富裕起来了。
此轮成品油价格下调，几乎已经成为定局。但是，我们先别高兴的太早，最后还是要看三桶油的操作
距离此轮成品油价格调整，只有两天的时间。虽然油价下调，基本上是确定的事情，但是我们仍然不能大意。
一是因为，还有两天的时间，国际油价有上涨的趋势。一旦我们国内成品油跟进，很有可能后面两天的上涨，就把前面的下跌部分，全部都抵消了。
所以，还是要看最后这几天，国际油价的趋势，以及我们国内成品油的调整状态。
二是，国际油价大跌，我们国美不跌反涨的例子，也不是没有过。
以前就出现过，在一个调整周期内，国家油价下跌，但是国内成品油的价格，反而上涨了。原因是啥？只有三桶油自己才知道，估计是油桶涨价了吧。
最后，国际油价大跌，我们国内成品油可能只是稍微下调一点点。在上一个调整周期内，国际油价下跌了4%左右的比例。我们成品油价格是下调了，但是只下调了1%左右的比例。
这个下调的比例，明显和国际油价不接轨。
希望国家政府，能把成品油调价机制改一改。不能国际油价上涨的时候，我们跟着上涨，就说是和国际接轨。等到国际油价下跌，我们就不接轨，就成了走自己特色的道路了。
高油价，压垮的不仅仅是燃油车呀，压垮的是所底层老百姓的经济！