开了这么多年大车，你知道其他国家的同行，在过着怎样的生活么？不比不知道，一比吓一跳，都是卡车司机，不同国家收入居然会差那么大！这么高的薪资，都是怎么赚来的？
美国 年薪30万
美国卡车司机在这几年里报酬有了很大提高。数据显示一名普通卡车司机的薪酬在过去几年里上涨了17％，新手进入这个行业的第一年，每年就可以赚取大约5万美元（约30万人民币）。
美国卡车司机的收入，大多是按驾驶里程计算的，另外再加上奖励及福利等。一般来说，一个有经验的大卡车驾驶员平均按里程计算的收入为40美分一英里（约1.6公里），一天开8个小时，每个小时65英里的话，可以行驶520英里，收入208美元（约1433元人民币）。收入略高于联邦普通级公务员8级3等的收入水平。
造成这一高薪资的局面，主要是美国的货运行业一直面临司机短缺的困境，最近美国货运协会的一份报告说，美国70％以上的货物都是用卡车搬运的，但是未来货运行业需要雇用近90万的司机来满足不断增长的需求。2018年初每12辆货车只能有一辆货车有人在驾驶，这是自2005年以来的最低比例。
这难道就是典型的外国人少系列？
阿根廷 年薪40万
阿根廷的卡车司机，如果是服务于运输公司，就只负责开车。每周工作5天，休息2天，时长不超过40小时。基本工资可以拿到大概1.5-2.5万比索，约合人民币7000-12000元。加班会有加班费，如果表现优异，老板还会额外发放一笔奖金。
如果拥有一辆自己的卡车，月薪将直接翻倍。自己给自己打工，就是多劳多得了。有卡车司机告诉说：“如果想挣得多，肯定要牺牲一些个人时间，如果周末想回家陪女朋友，大概会少挣15%左右。”当地人家庭观念较重，对工作并没有很高的热情，但就这样的情况下，有车的卡车司机月收入也可达6-7万比索（约合人民币3-4万）。
在阿根廷，月薪6万比索是什么概念？据统计，阿根廷全国人均收入3685比索/月。6万比索是人均月收的近20倍！要知道，在阿根廷，一个全职满课的大学教授，一个月的收入也只有4万比索左右。相比起来，卡车司机的薪资相当可观。
他们的收入高是因为阿根廷缺乏铁路网，而广阔农场里面收获的世界一流品质的牛肉、奶制品和大豆要运出去只能依赖卡车司机，而卡车司机全国总工会的势力十分强大，他们规定了基本工资，规定了加班费用，如果雇主让他们不满意的话，他们可以随时罢工，十分团结。卡车工会主席是总统都要敬畏三分的人物，由于阿根廷靠近南极，所以有人戏称，卡车工会吼一吼南极也要抖三抖。
非洲 国内的5倍
一位中国的卡车司机被调到非洲开车，包吃包住还工资5倍，签证驾驶证不用担心，公司全部搞定，你会同意吗？相信很多卡车司机很会被工资所诱惑到。
虽然非洲赚钱多，但日子很难熬，比美国、阿根廷什么的环境差很多，沙石泥巴路，不容易开，车很容易坏，还经常堵车，工作地一般比较偏远，吃的饭菜都是从埃塞进口来的，牛羊肉很多，但蔬菜金贵，当地几乎没有农业，一盘豆芽的价格远远高过一盘牛羊肉。
4-10月气温最高45度以上，车内空调最低能打到28度左右，出了驾驶室后脑袋很不适应，反反复复上下车很容易就得热伤风。
以上来自一位卡车司机去非洲工作了一段时间的分享，如果是你，你愿意么？
国内 大部分月薪8K左右
据统计，中国的卡车司机则有84%的人都不到8千元，为啥中国的卡车司机不能挣那么多？我们工作量比美国、阿根廷司机多，工作时间也长，一开就是10个小时以上，基本没有几个能按时按点睡觉，按照这样的付出量至少也能月入2万。
可，跑高速要收费，一不小心超限要罚款，油耗子上门就亏损一大半，车子维修要花钱，货物损坏要赔钱……各种地方省不下钱，管理成本居高不下！能拿到8K以上的工资，也是“拿命抵的”。所以，降低管理成本，提高司机工资，是作为承运商一个很高的关注点。
年底了，还是那句话，有钱没钱回家过年，祝所有司机们健康平安！